时评：杨梅专列，开启“高铁鲜运”新篇章

近日(jìnrì)，随着G6144次列车从怀化南站缓缓驶出，今年全国首趟载着杨梅(yángméi)的高铁正式开行，标志着怀化杨梅，正式开启“高铁鲜运”时代。（广州(guǎngzhōu)铁路） 众所周知，人们对杨梅的执念在(zài)于其鲜甜的口感，故而(gùér)就有了“五月杨梅已满林,初疑一颗价千金”之说。水果在夏日带来的清凉和愉悦的感受，是其他(qítā)无法比拟的，随着人们生活水平的提高，对水果的鲜甜要求越来越高，恨不得一颗颗杨梅“才下枝头，便(biàn)到心头”。 如何保鲜，高效(gāoxiào)便捷的运输是关键。在过往，杨贵妃在长安华清宫时，通过(tōngguò)快马加鞭运送的荔枝带来了惊喜(jīngxǐ)和喜悦(xǐyuè)，但这也体现着时空距离对水果的无奈。时至今日，蔬果“坐”高铁一日达、半日达已经照进现实，距离已经阻挡不了人们对美食的追求。 优质服务“锁住”水果之(zhī)鲜。怀化素有“水果之乡”美誉，其产出的杨梅果大核小、酸甜多汁，在市场上广受欢迎。但杨梅鲜果极为娇嫩(jiāonèn)，保鲜期短，传统运输方式耗时久、损耗大，严重制约(zhìyuē)产业发展，影响(yǐngxiǎng)(yǐngxiǎng)果农(guǒnóng)增收。为确保杨梅从“枝头”到“舌尖”的无缝衔接，铁路部门抽调精干力量组建装卸突击队，并提前备好装卸设备。装载杨梅的货车到达后(hòu)，车站内设立杨梅运输安检专用通道，最大程度压缩货物在站停留时间，避免因流程繁琐影响杨梅鲜度，确保列车停靠后，在最短时间内安全、高效完成(wánchéng)装车作业。 多渠探索“深挖”发展之(zhī)道。深入挖掘地方特色农产品资源潜力，探索更(gèng)多常态(chángtài)化、定制化的高铁(gāotiě)快运服务(fúwù)产品，为怀化乃至湘西地区更多优质农产品走出大山、走向全国搭建更加(gèngjiā)高效、便捷、可靠的铁路运输平台，持续为地方经济高质量发展注入强劲的“铁动力”，让怀化的“山珍”搭乘高铁东风，香飘四海。高铁杨梅专列的成功开行，在助力水果快速走出深山的同时为乡村振兴增添一把火。每当瓜果成熟之时，铁路部门都会主动与各方对接(duìjiē)，开行形式多样的水果专列，这一举措已经成为常态，为铁路营收增添新(xīn)动能。 高铁杨梅专列的(de)开行既有效解决了生鲜农产品运输难题，又成功探索出“高铁助农(zhùnóng)”的新模式，这样一举多得(yījǔduōdé)的模式为各自发展带来了新动能。 （来源(láiyuán)：中国网 作者：唐磊）